15日怎么炒杠杆，2024年日本最后一个月访日游客数据出炉了。
日本国家旅游局（JNTO）1月15日发布的数据显示，12月访日游客人数为348万9800人，全年访日游客人数为3686万9900人。
该数据已经超过了此前日本最高游客2019年3188万人的数据。
这个系列我们整整跟踪了一年，基本每个月我们都会写一篇稿子来讲一下，今天正好做个年度总结。
方便大家出行的时候做个参考，也看看今年的日本旅游行业发生了什么事情。
1月，访日外国人数为268.81万。这是2024年的单月最少，但却是2023年日本开放入境游以来连续第八个月单月人数超过200万。虽然年初的时候，石川县能登地区发生了地震，部分访客取消自己的行程计划，但总体来说数据还是一直在上涨的。（看上面的那根黄线，是2023年的数据）
2月，访日外国人数为278.8万。这个月开始中国大陆游客恢复到了60%的水平，单月45.9万人，主要是寒假和春节假期的来临，游客同比上个月涨了4.4万。但访日游客list里面，排在第一的是韩国人，单月81.9万人，此后的很多个月里，韩国都是日本国际访客第一来源国，所以今年在日本有个很明显的感受，哪里都是韩国人！
3月，访日外国人数为308.2万。樱花季开始了，日本游客大增，这也是从2019年7月以后，3年多时间里面，首次突破300万访客大关。不过，因为天气变化的原因，24年的樱花季一直到4月初开始进入见倾，很多去的朋友都没有看上樱花见倾。（你去年看到樱花见倾了吗？）
也是这个月，大陆游客重返消费榜第一的位置，虽然去的人不到50万，但消费力那是嘎嘎的。
4月，访日外国人数为304.3万。这是日本首次连续两个月突破300万大关！因为人数太多，日本很多行业没有做好准备，让游客头疼和让本地居民称为“观光公害”的事情开始出现。游客在日本入境排队几个小时、公共交通人满为患、景点骚扰居民的事情，比如罗森便利店，比如花见小路抓着路过艺妓拍照的事情。
5月，访日外国人数为304.1万。连续的观光公害问题持续爆出，日本开始想各种办法，上个月河口湖町在罗森对面的拉起了一块黑幕，防止太多人聚集。姬路城则在思考二重价格的事情，准备将外国观光客的门票价格提高4倍。而在我们游客的视野里面，日本“物美价廉”的标签正在慢慢打破，部分网红市场被曝光宰客问题。
6月，访日外国人数为313.5万。年初以来日元持续走弱，让日本成了很多人“薅羊毛出境游”的选择。也是因为整个半年访日游客数据持续走强，当时还是日本首相的岸田文雄发布了8万亿日元的目标。这个数据确实完成了，2024年访日游客消费额达8万1395亿日元，但岸田文雄已经成为了过去式。
7月，访日外国人数为329.3万。这个数据创造了日本有史以来单月最高的纪录！这个月里因为暑假假期开始，中国大陆的游客人数重新回到了第一位，单月访日游客暴涨到了77.6万人。这个月，高岛屋被罚了5.7亿日元，一场关于“日本退税”改革的事情被正式提上议程。
8月，访日外国人数为293.3万人。断崖式的下跌，日本连续5个月破300万的纪录被终结。原因大家应该都记得，巨大海啸预警，因为宫崎县地震的原因，日本首次发布巨大海啸预警，很多人因此取消了去日本的行程。而在月底，一场关于“大米危机”的事情也在慢慢酝酿。
从资金面来看，多只电力概念股近日获北向资金重点加仓。截至6月21日，以近5日数据统计，累计共有16股获1000万元以上增持。具体个股来看，长江电力获近2亿元资金加仓，三峡能源、国投电力、天富能源、永泰能源、浙能电力等股也获北向重点增持。若以增持市值增幅统计，华银电力、陕西能源、聆达股份、东旭蓝天、天富能源等股则获北向资金近日重点关注。
近期，国家能源局发布用电量数据，5月份，全社会用电量7222亿千瓦时，同比增长7.4%。今年1至5月，全社会用电量累计35325亿千瓦时，同比增长5.2%。目前，国内用电量仍保持较高增速，叠加夏季用电高峰影响，作为“压舱石”的火电托底作用或将继续凸显。此外，国家发改委近日也表示，促进各类发电机组应发尽发，确保高峰时段火电出力水平好于常年。
国标将自动驾驶系统划分6级。目前L0-L2级自动驾驶已经普适在大部分车辆上。智能驾驶由低等级(L0-L2)向高等级(L4)迭代，L3是自动驾驶的分水岭。根据佐思汽研数据显示，截止至2022年1-4月，L2+级自动驾驶系统配置量同比增长118.4%，汽车数量达到57.4万辆，装配率达到21.9%。此外，根据前瞻产业研究院数据统计，预计到2030年国内L3级及以下自动驾驶车辆渗透率将达到70%。
城市NOA是自动驾驶门槛。NOA全称NavigateonAutopilot，译作导航辅助驾驶，也会被部分厂商称为高阶智能驾驶。NOA属于L3级的智能驾驶功能，是低级别智能驾驶ACC、LCC、ALC等功能的叠加。
9月，访日外国人数为287.2万人。受巨大海啸的影响，韩国和中国游客没有恢复，但其他国家的游客出现了增长。日本大米荒缓解了一些，但是普遍价格大涨，吃不起“饭”了成为我对9月日本的记忆。这个月，在网上酝酿了半年的游客换驾照事件爆发，日媒开始关注那些跑去日本换护照连夜排队的人。
10月，访日外国人数为331.2万人，数据再创新高。这个月很多日媒和自媒体再说大陆游客都去了日本旅游，但实际上从数据看，这个月大陆游客的数据跌回了60万大关，仅58.2万人，同比9月少了7万多的人。2024年富士山登山季结束，这一年山梨县靠着收2000日元的登山费，2个月挣了3亿日元。我们当时猜测，静冈也要收钱了，1个月后静冈公布登山管理费计划，拟定1人3000日元。
11月，访日外国人数为318.7万。红叶季和樱花季一样，滞后了。我们也跟踪了一个系列，不知道大家看到红叶见倾了没有。富士山也和红叶一样，本来10月出现的雪顶，一直到11月才有，很多人10月去看富士山还是个秃子。大陆游客的数据持续降低，跌到了54.6万。日本部分旅游景点，开启限定进场制度，比如白川点灯。
12月，访日外国人数为348.9万人，创全年最高。中国大陆游客60.4万人，同比上个月有所上升，我个人觉得主要原因是中日关系的转变，不少人对去日本旅游抗拒性减少了很多。上个月月底我们放开了日本入境的免签政策，日本则开放出了10年签证和团游30天，算是给2024年画上了一个“圆满”的句号。
以上是我们对2024年的一些数据和重要事情的整理，咱们再来讲一讲这一年里面的日本旅游的变化。
1、韩国游客人数最多，这可能是日本2024年旅游最重要的一个标签。除了少数月排在第二的位置，韩国人是日本单月平均300万访客里面的主力军。所以，关于韩国人观光公害的事情日本也很头疼。
2、中国大陆游客并没有想象中那么多，我不知道别人什么感受，我今年的行程里面感受是遇到台湾同胞和韩国人的概率更大一些。实际数据层面，我们同比2019年，也仅仅是恢复了70-80%的程度。
3、大陆游客虽然人数不多，但是买买买实力还是很强的。这点其实很好理解，毕竟今年一整年，日元都不咋强势，很多小伙伴去日本买买买不仅省馒头，有些甚至还能通过代购scp挣到点馒头。当然，我们是总数多，人均消费并不高，大概27万7747日元。折合成馒头约1.3万，是不是没有想象中那么多？
4、9月份是传统淡季，这点我希望大家都能知道一下。这个时间点，学生开学了，花火大会进入了尾声，红叶季没开始，也没有7-8月那么热，如果不喜欢那么多人，算是日本一个比较适合出行的时间。当然，我说的淡季是一年之中的数据来比较，并不是说没有游客哈。
5、很多人不明白，为什么樱花推迟了，红叶也推迟了。按理来说，樱花推迟因为太冷了，红叶应该早点出现的。但实际上日本这两年的天气真的不太好讲，热的时候外面根本呆不住人，冷的时候冷到怀疑人生。我们能建议的就是，出发之前看好天气预报，如果遇到天气极端变化，直接去优衣库买～
6、大陆游客的变化怎么炒杠杆，今年我最大的感受就是年轻人去日本增加了很多。各种低价机票，适合个人吃饭消费的场景，一个人住的胶囊和挂壁房，加上没有那么多乱七八糟的dz，真的算是周边4小时旅游圈里面，非常适合的目的地。不过，去之前还是要做好一些通识的储备，安安全全旅游，开开心心回家。