7月10日，一则关于萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人驾驶汽车，已爆单累计600万单等消息在市场流传，瞬间引爆了A股盘面上的智能驾驶概念股。

　　今天（7月11日），尽管前一晚已公告称业务不涉及无人驾驶系统的应用，商用车ADAS企业天迈科技开盘后不久即20CM涨停，午后再次涨停，目前累计涨幅超70%。

　　11日，运营上海本地网约车服务的大众交通（600611.SH）也以涨停报收；汽车轻量化企业凯中精密（002823.SZ）在连续三个交易日涨停后股价回落。

　　作为萝卜快跑母公司，百度公司7月9日后连日上涨，收住近来跌势。

　　亲测：单价低至网约车一半

　　业内人士表示，萝卜快跑在武汉之所以能大规模铺开，主要还是因其舍去平台费用和司机成本，以及24小时全天候运营带来的价格优势，其里程单价远低于城市出租车，并且对传统网约车平台也有足够的竞争力。

　　21世纪经济报道记者尝试在上海对比萝卜快跑与其他网约车平台资费和路径规划情况。

　　7月10日14:30，记者同时在滴滴、美团和萝卜快跑预约自上海嘉定新城公交站至上海赛车场的订单，其中萝卜快跑为“已优惠3.45元，预估8.04元”，而美团快车、滴滴快车均为预估12元，普通出租车则达到17元以上。

　　不过从规划里程上来说，萝卜快跑疑似并未走最近路线，其总路程达5.5公里，美团快车、滴滴快车则都走了最近路线，里程为3.2公里左右。

　　如果将订单里程拉远，由上海嘉定新城公交站至安亭地铁站公交站，那么萝卜快跑中订单显示的里程、预估资费分别是15公里、和“已优惠9.42元，预估21.98元”；滴滴平台则显示里程为13公里，特惠与快车价格分别为“券-10.47，预估31.4元”与42.3元，美团快车显示预估价格为38.3元。

　　记者又通过多番尝试发现，萝卜快跑虽然在里程规划、接驳时间上普遍长于其他网约车平台，但里程单价仅为普通网约车平台的四分之三，包含暂时优惠后甚至能达到网约车的一半。

　　另据南方+报道，目前在广州黄埔区科学城等部分区域可以打到萝卜快跑无人出租车。

图 / 南方+

　　记者在“萝卜快跑”App上发现，该出租服务确实已经在黄埔区开通，目前运营区域主要集中北至济广高速、南至沈海高速广州支线、西至大观路、东至玉岩路的地区。要求在固定的地点上下车，停车不能超过3分钟。记者试着从地铁苏元站打到大壮国际广场，看到显示只需等待一分钟，路程五公里需14分钟预估价格是3.2元，还可以购买单次卡享受立减。

　　曾与行人相撞

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7月12日当天，主力资金净流出1752.03万元，占总成交额的8.61%；游资资金净流入67.44万元，占总成交额的0.33%；散户资金净流入1684.58万元，占总成交额的8.28%。

　　7月7日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。7月8日，百度方面相关负责人回应称：“事故因车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生轻微接触，事故发生后我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查，目前正在医院进一步观察和休息。”

　　关于无人驾驶出租车的议论也越来越多。

　　社交媒体上，有人抱怨自己被磨炼脾气：“萝卜想变道，没人让它，它就一直等着，导致后面堵了好长。”

武汉 271 路的一位公交车司机下车查看堵住道的自动驾驶出租车，图：澎湃美数课

　　也有评论“萝卜”变聪明了：“我住开发区，这里萝卜满街溜达，现在进化了，会加塞了，还会抢道了。”

图：澎湃美数课

　　无人驾驶“抢饭碗”？

　　随着无人驾驶网约车的逐步推广，有声音指出无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗，又是否会取代司机？

　　据南方+报道，武汉市交通运输局相关负责人表示，“武汉市(出租)汽车行业比较稳定，网上谣言比较多。”据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。随后，记者致电武汉市经信局，未获有效答复。

　　值得注意的是，此前关于武汉无人出租车规模达千辆的相关自媒体文章已经删除。

　　多家公司已经累计可观运营数据

　　据悉，萝卜快跑目前已经在11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。其中，武汉是最大的自动驾驶运营服务区。

　　根据国家智能网联汽车（武汉）测试示范区公开数据，2023年全年武汉自动驾驶出行服务订单为73.2万单，服务人数达90万人次，该数据囊括了包括东风悦享、萝卜快跑等19家自动驾驶出行服务企业。

　　同时，今年5月，百度副总裁、智能驾驶事业部陈卓对外透露，萝卜快跑在武汉的服务面积已经达到300平方公里、覆盖770万人口；2024年年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，2025年全面进入盈利期。截至2024年4月19日，萝卜快跑累计向公众提供乘车服务超过600万次。

　　值得注意的是，21世纪经济报道记者试图向萝卜快跑相关负责人了解公司最新的运营数据，但对方告诉记者，当下公司截至目前的运营数据已经不对外进行披露。

　　萝卜快跑并非Robotaxi行业的唯一玩家。

　　文远知行相关人士日内就向21世纪经济报道记者透露，公司Robotaxi的运营时间已经超过1600天。

　　此前，上海世界人工智能大会（WAIC）上，小马智行也已经获得了上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，即下载小马智行APP可在上海浦东订到Robotaxi。

　　而上海本地的享道出行股票杠杆网站平台，也已在上海嘉定、上海临港、苏州相城等区域开展常态化载人示范应用。截至2024年5月底，享道Robotaxi服务订单量超过30万单，开放点位数300多个。